JALグループ、カーボンオフセットサービスを開始
輸送貨物など交通インフラの貢献活動はやはりカーボンオフセットなのでしょうか？
JALグループは2月3日から、航空機利用で排出した二酸化炭素（CO2）の相当量を相殺できる「JALカーボンオフセット」を開始する。これまでJALでは、地球環境プロジェクトの大気観測観測や森林火災の情報提供、中国内モンゴルの沙漠化防止の緑化に取り組む団体への支援などをしており、今回のサービスは環境保護や地球温暖化防止に関心の高い利用客の要望にこたえて実施するもの。JALホームページに、英国カーボンニュートラル社の日本代理店であるリサイクルワンのホームページをリンクし、そこに各利用者が利用便名や出発地、到着地などの情報を入力すると、航空機の利用を通して排出したCO2量を自動で算出。利用者がその全部の量、または一部をクレジットカード決済で寄付できるようにする。
世の中に貢献する意味ではカーボンオフセットも非常に重要な施策ではあるのですが、千のトイレプロジェクトやボルヴィックの1ℓ for 10ℓと比べて乗り気がしないのはなぜでしょうか？
・貢献しても人の笑顔が見えてこないこと。
・金額を上乗せしなきゃいけないこと。
もちろんボルヴィックも他の商品よりも割高なので仕方ないのですが、人間が自発的に寄付するか自動的に含まれているかで、心理的な差は違うような気がします。
佐川急便のCO2排出権付き飛脚宅配便も同じですね。
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